La escalada del precio del gasóleo, otra vertiente de la crisis de las materias primas, afecta de lleno a las explotaciones agrícolas y a las empresas pesqueras, quienes, además, ven peligrar las subvenciones al carburante profesional como consecuencia de las políticas energéticas y ambientales.

Agricultores y pescadores constatan un notable incremento del coste del combustible en el último año, que oscila entre el 40% y el 70% según los cálculos.

La escalada del precio del gasóleo agrícola o marítimo (gasóleo B, de bonificado) está en línea con la subida generalizada de la gasolina o gasóleo, que en octubre marcaron récords anuales.

Aparte, armadores y productores están en guardia ante la revisión de la legislación de la Unión Europea (UE) sobre la fiscalidad de los productos energéticos, por su eventual impacto en las subvenciones al gasóleo.

EL AGRICULTOR SUMA EL TRANSPORTE A LAS FACTURAS DE LA LUZ

Las organizaciones agrarias ASAJACOAG y UPA insisten en la gravedad del alza del gasóleo porque se suma a la factura eléctrica y al incremento de costes de insumos como los fertilizantes.

Entre octubre de 2020 y de 2021, el gasóleo agrícola subió un 71 % hasta 0,92 euros por litro, según datos facilitados por COAG.

«Ha habido otros momentos con subidas históricas del gasóleo, hemos tenido crisis anteriores, pero ahora llama la atención la gran velocidad del encarecimiento de los insumos, semana a semana con una escalada del precio del gasóleo sin precedentes», según declara el director técnico de COAG, José Luis Miguel.

Señala que, además, preocupa la situación en los mercados de futuros y de materias primas agrícolas de las que España es dependiente -como las usadas para piensos-.

En relación a la directiva sobre fiscalidad energética, se sitúa en la línea del Copa-Cogeca -comité que agrupa a organizaciones agrarias y cooperativas comunitarias- y apunta que este sector «no usa el gasóleo por gusto o solo para vacaciones».

Por ello, añade que habrá que hacer valer el papel esencial de la actividad agraria para el suministro de alimentos.

¿ES REALISTA APOSTAR POR LAS ENERGÍAS RENOVABLES?

Cepesca está integrada en la Plataforma para la Promoción de Ecocombustibles, nacida para impulsar el uso de carburantes líquidos renovables y neutros en carbono como vía complementaria para la descarbonización

En cuanto al campo, el representante de COAG defiende que hay muchos avances en renovables, en el riego, en la instalación de paneles solares para sus explotaciones, pero ve más difícil una alternativa para el combustible de los tractores.

Respecto a los biocombustibles, recuerda que España es deficitaria en materias primas como el cereal y que su expansión también puede provocar mundialmente que para su producción se empleen tierras que deberían dedicarse a la obtención de alimentos.

(Texto: Mercedes Salas / Efeagro)