Primero fue el sector porcino, luego el lácteo y ahora llega al turno del brandy europeo. El Ministerio de Comercio de China ha anunciado este martes 8 la imposición de medidas ‘antidumping’ provisionales sobre el brandy importado de la Unión Europea a partir de este viernes, después de que la Comisión Europea (CE) decidiese seguir adelante con la imposición de aranceles a la importación de vehículos eléctricos de China.

Según ha señalado Comercio en un comunicado, la medida supone que los importadores del licor deberán entregar depósitos de seguridad a las aduanas chinas a partir del 11 de octubre.

China había afirmado a finales de agosto que no impondría medidas ‘antidumping’ provisionales sobre el brandy importado, que afectaría sobre todo a Francia, a pesar de haber encontrado que los productores europeos vendieron el licor en el mercado chino «con márgenes de ‘dumping’ del 30,6 al 39 %».

IMPACTO LIMITADO PARA ESPAÑA: POCO NEGOCIO PERO UN ALTO PORCENTAJE DEL BRANDY EXPORTADO

Unos posibles aranceles sobre el brandy tendrían un impacto limitado en España, ya que las ventas de este licor al mercado chino representaron solo el 0,2 % del total de exportaciones españolas de bebidas espirituosas en 2023.

Sin embargo, China es el destino del 30% del brandy español exportado, lo que podría afectar la estrategia de los productores nacionales en ese mercado.

La investigación china, que comenzó el 5 de enero de este año, determinó entonces que estas prácticas de ‘dumping’ representan una amenaza significativa para la industria local de brandy en China.

El 18 de julio pasado, la cartera analizó los efectos industriales y el interés público relacionados con la importación de brandy europeo, reflejando el enfoque selectivo de Pekín en respuesta a los aranceles europeos.

China ha lanzado otras investigaciones ‘antidumping’ en productos como lácteos y carne de cerdo procedentes de la UE, en lo que se percibe como una respuesta a las fricciones comerciales con el bloque comunitario.

Tras nueve meses de investigación, Bruselas sugirió un aumento de las tasas de aduana debido al apoyo que el Estado chino brinda a las empresas que fabrican los automóviles eléctricos.

Francia consideró que la propuesta de la Comisión Europea (CE) de aumentar los aranceles a los eléctricos chinos es «proporcionada y calibrada», una postura que difiere de la de Alemania.